贵港跑运输的，车在哪儿不知道怎么办

车散在外面全靠电话追，货主一问就心虚，这话听着耳熟不？有个跑西江货运的师傅旺季运费对账对了两天，上系统后半个小时捋完。运输管理系统这事，值不值全看你旺季接不接得住单，放在覃塘也一样，今天就把门道掰开揉碎讲给你听。

电话追车的代价

先说最痛的一头。讲真，一天几十个电话问位置，司机烦货主也烦，出了绕路空驶还没凭据。人手提前排明白，运输管理系统上吃过亏的不在少数。钱得使在要紧处，少熬好些个夜。落袋才安心。

系统管什么

换个说法，再讲讲这东西能管什么。换个角度讲，车辆定位实时看、订单状态自动更、异常自动报，调度室一块屏管全部车。车辆这边同理，价格别压得太狠，备份要做上两份，心里就有了底。

投入多少

讲真，接下来说说钱和节奏。你要问我，带定位的车管系统每车每月几十块，省下的电话费和空驶费远不止。老客先聚到手里，服务条款谈清楚，亏掉的可是口碑，这话是跟贵港不少老板聊出来的，放在跑贵梧线的车队也一样说得通。再看跑贵梧线的车队的实际情况，运输管理系统这一步早晚要迈，早动一天就早省一天的力气。围着跑贵梧线的车队忙活的同行里，碰上运输管理系统这事的都尝过甜头，工具上的小钱不能省，省了旺季加倍吐出去。桂平、平南乡镇客稀，做运输管理系统的尤其如此，线上曝光每多一分都是实打实的生意。桂平、平南的货要走得更远，做运输管理系统的不接线上，货再好也只能在原地打转。贵港这行圈子不大，运输管理系统用得好坏传得快，你早一步理顺，口碑就早一步攒起来，这是实情。眼下的客人先搜手机再到店，运输管理系统就是你在贵港的门面，别不当回事。回头算笔细账，车辆一年下来的工夫钱，比运输管理系统的投入只多不少，这笔账很多老板没盘过。旺季留给人的准备时间就那么几十天，运输管理系统要动就得赶早，客流一到你想改也没工夫了。

总结

讲真，车看得见了，调度才谈得上管理，货主的信任也是从这儿来的。从覃塘到荷城，做车辆这行的贵港生意都绕不开这一层，你手里的账最清楚。需求先理清再问价，能省不少冤枉钱。你要真想做，先把手里这笔账算明白再来找我，放在跑贵梧线的车队也一样说得通。换作是你，在覃塘到荷城这一片做车辆的生意，会先动哪一步？